北京治堵方案结束征民意 交通部门暂未公布反馈意见

　　【网民热议】

　　网友“农夫山田都不全”说：“用经济手段治拥堵，治得了‘穷人’治不了‘富人’，是治堵还是添堵？”

　　【权威回应】

　　北京市交通部门相关人士回应，收取拥堵费、调整停车价格，是为了控制小汽车过度使用。北京私人小汽车日均行驶里程为45公里，是伦敦的1.5倍，东京的2倍多，小汽车出行中5公里以下的出行占比超过40%，而停车收费低甚至免费，乱停车现象十分严重。

　　【专家观点】

　　北京工业大学交通研究中心教授陈艳艳认为，北京市拥堵的原因之一在于机动车不合理使用。采用差别化收取停车费等市场化手段，来抑制机动车主的交通需求，是世界通行的治堵措施之一。

　　“日增5000辆，治堵反添堵”

　　北京市治堵措施首次明确了将“按照无偿原则抑制小客车过快增长”等限制性措施，但具体的时间、范围和措施没有提及。　

相关新闻