北京治堵政策未明引发抢购潮 最高日增5000新车

　　后勤人员到柜台帮办手续

　　据花乡市场介绍，从上周五开始，由于办理车牌的人多，市场启动了应急预案，动员后勤等部门人员到柜台办理手续，同时延长了工作时间。

　　“当天发多少号，都办完才下班。”办公室工作人员王蒙介绍，这一周最多的一天，自动发号机发出3000多号码，平均一天也有1000多，这几天投入的人力达到平日的3倍。

　　建议

　　摸清购车需求 防止囤积车牌

　　昨日，有专家表示，恐慌性购车无论对城市交通还是汽车行业的可持续发展，都不是一件好事。提醒管理部门对购车者做个调查，防止囤积车牌，引发不公平交易。

　　中国道路运输协会秘书长王丽梅昨日表示，在治堵新政公布之前，汽车市场过度火爆，显然失常。据其分析，急于购车人群当中，很大一部分是担心新政会限制机动车数量，而提前消费。不排除一部分投机者，购买多辆汽车，囤积车牌牟利。

　　王丽梅认为，汽车属于精密机械，折旧成本很高，盲目购买，闲置不用，必然造成损失。

　　王丽梅认为，车市的波动也给管理部门提个醒，重要的不是在新政之前出台措施控制目前的机动车增长，而是应摸清购车需求。可以推行买车实名制，对一次买多辆汽车的投机消费者给予控制。

　　至于最后的限制措施会有多严厉，王丽梅认为，政府限制购买机动车仅是一个导向，政策本身还是要从市场需求考虑的。她个人分析，北京一家限制购买一辆车比较合理。

　　个案

　　白领担心限购 未拿照先买车

　　上周，北京某事业单位的白领张宏做了一个重大决定，拿出自己活期积蓄并借款3万元，购买了一辆二手轿车。张宏是普通的工薪阶层，每月工资5000元。

　　让人想不到的是，张宏不会开车，连最基本的“交规”都还没学。他说，之所以痛下决心借钱买车，完全是让最近的“限购令”给闹得。

　　张宏说，他2004年从山西老家来京，在事业单位工作，每天坐一个多小时车上下班，实在是厌倦了每天赶公交车、挤公交车的生活，早就希望能拥有一部自己的小车。今年10月份“限购令”传言一出，他就坐不住了。到驾校报名、到二手车市场淘车，还通过网上购车“宝典”，练习怎样和经销商周旋砍价，防止被骗。每次去淘车，张宏都带上一个做汽车修理的朋友。半个月来，天天跑二手车市场，终于以8万元买了辆二手日产车。

　　由于张宏还没拿到驾照，车买回来成了摆设，而他原本打算明年贷款买房的计划也泡汤了。

相关新闻