北京部分胡同沦为“停车场” 治理陷入困境

　　周边上班族进胡同抢车位

　　大院胡同位于西单北侧，长200米，胡同两侧停满轿车，有的车轮压在民房的台阶上。居委会书记冯宝良说，该社区总共有12条胡同，最多一天停车200多辆，停车的既有居民，还有上班族。由于西单部分地区停车费涨到每小时10元，因此上班族为省钱，将车停到胡同。在后海北官房胡同，仅5米宽的道路两侧都停着车。居民沈先生说，每晚整条胡同便成了停车场。记者发现，距该胡同步行5分钟有一处停车场。每小时收费5元，月租500元。多位居民表示，收费高离得远，为图方便把车停在家门口。一些到后海泡吧的人到此停车。

　　胡同停车违法却难治理

　　西城交警表示，按照相关法规，胡同停车属违法。但全市现有200万个车位缺口，他们理解居民停车难。在没有居民报警或严重影响交通时，他们无力管理。

　　应对：　胡同试点厂房空地停车

　　据了解，景山街道钱粮胡同共有居民1900多人，六七家单位和十余家餐馆，而胡同仅有60个车位。乱停车困扰胡同多年。

　　从去年开始，该胡同成立“居民机动车自管会”，治理乱停车。通过车主自管，并聘请居民监督，乱停车得到改善。另据东城区市政市容委相关负责人介绍，今年，他们将在钱粮胡同等三地开展“胡同停车试点”，通过改造单位厂房和空地建设停车位，将胡同车辆引到这些停车位。

　　专家建言：胡同角落建设立体车库

　　北京化工大学环境科学系主任李秀金称，胡同建设因历史原因，公共设施建设不完备。私家车发展过快，停车位紧张，导致许多车停进入胡同。李秀金认为，解决胡同乱停车，可由政府出资，在胡同闲置的角落建设立体车库，安排专人管理。相关部门应要求胡同周边企业解决员工停车问题，以减少上班族进胡同“蹭车位”的现象。（ 张伟峰）

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