歼-8战机超音速时机体抖动 总师亲自上天解决

　　就像当年设计研发歼-8系列飞机一样，首飞后还会有技术难题要攻关。这是一名飞机设计专家特有的冷静。

　　上世纪60年代，我国决定自主研发一款速度快、航程远、看得远的飞机。顾诵芬作为歼-8飞机的副总设计师，负责气动方面的科研设计。

　　歼-8的研制过程异常艰辛。当时，世界各国数据资料严格保密，可以搜集的信息几乎为零。顾诵芬只能边学习边论证，边试验边改进，一步步在摸索中前进。

　　试飞中他发现，歼-8飞行在跨越音速前，机身发生抖动。这个问题就像一个“拦路虎”，挡在了大家面前。

　　这一挡，就是近十年。

　　这期间，顾诵芬始终没有停止探索的脚步：“飞行就是御风而行，困难是阻力，更是飞升的动力。没有实现超音速、性能不达标，对我们来说就是失败！”

　　通过不懈努力，顾诵芬解决了跨音速的抖动问题。然而，在超音速飞行中，飞机再次出现抖动。当时，受条件所限，没有检测场所和设备。顾诵芬大胆地提出，把红毛线粘贴在机身上，通过观察毛线流动情况来测试机身数据。

　　主意是好，但怎么观察？当时，没有先进的摄像器材用于航空拍摄，无法近距离观察毛线流动情况。顾诵芬又站了出来：“我坐歼教-6飞机上天，直接跟在试验飞机后面用望远镜看。”

　　对于从未受过飞行训练的顾诵芬来说，飞行中5个G的过载对身体是很大的考验。而且，上飞机就意味着与风险为伴。