[延伸阅读]“年货列车”快驶在河西走廊
“高速公路有点堵车,几辆半挂车还在路上,可能下午才能到仓库。”周国柄是甘肃张掖金山物流公司董事长,春节临近,他比货主更关心昨晚在兰州装车的那批年货的到达时间。
1月15日上午11点,金山物流位于张掖火车站附近的仓库已被码放整齐的年货物资占满,提货车辆来来往往。“昨晚90多吨年货在兰州东货场装上火车,今早8点多就到达张掖站了。车皮不够,剩下的几十吨装了汽车。”周国柄经过10多年打拼,壮大了自己的物流企业。去年4月份,开始用兰州铁路局开行的“河西号”货运班列发货后,周国柄一度想把几十辆汽车全部出手,“铁路发货安全,时间也有保障,运价比公路低10%左右。”
张掖位于河西走廊中段,受铁路运力与交通条件影响,以前发往河西走廊的生活物资基本都靠公路运输。春节前夕,正是河西走廊一年中最寒冷的季节,遇到大雪天气,公路运输就会严重受阻。
2015年3月26日,兰州铁路局开行“河西号”零散货物快运班列,每天定点、定时、定线运输,发往河西走廊沿线的武威、金昌、张掖、酒泉、嘉峪关等城市,770公里的路程运行11个小时左右,满足了货主“多品种、小批量、多批次、短周期”的运输需求。近两年,这趟“客车化开行”的货运列车因安全便捷地运输年货物资,被许多物流商称为“年货列车”。
[责任编辑:郭碧娟]