北京市交通委：出租车调价增收全归司机

　　发布

　　出租经营权年限有制约

　　一直以来，出租汽车的经营权归政府所有，政府将出租车无偿提供给有许可的企业经营，经营年限不限。

　　李晓松表示，《意见》指出，出租汽车增量投放将通过竞争方式择优配置，经营期与出租车报废年限一致。对服务质量高、经营状况好的出租汽车企业适当倾斜。存量出租汽车逐步明确经营期限。

　　目前，北京出租车的报废年限是6年，所以，新增车辆经营权也是6年，6年后，将根据企业的考核情况，决定是否再给该企业配置指标。对于存量汽车，到报废年限后，政府将根据企业的经营状况，决定是否再继续分配其指标，若服务质量差，将相应减少经营车辆。

　　解读

　　要让企业在竞争中提高

　　王江燕表示，出租车作为公共交通出行的补充，也属于公共服务的范畴，不是纯营利的，有一定公共功能。出租车的数量、价格由政府来定，而且政府会给予司机一定的油费补贴，所以说，企业就不能仅仅考虑营利问题，服务必须做好。

　　中国道路运输协会秘书长王丽梅表示，任何行业都不应存在无限经营权，长期以来，很多企业以包代管，或纯粹包车的状态，只收钱，不管理，对司机管理及乘客服务不管不问，这些企业都应被淘汰。建立退出机制，有利于政府对企业的管理，同时也有助于提升行业服务水平。