可一些保险公司为何在理赔中没尽到责任却未被察觉呢？王国华告诉记者，车队队长说“交强险”没有用，到最后还是公司掏钱。出租车公司会先将钱打到保险公司，然后保险公司再把钱给伤者。实际上是出租车公司承担事故总额的80%，肇事司机承担事故总额的20%，但表面看上去手续正常，程序也合法，所以，没有经历过交通事故理赔程序的出租车司机很难发现自己是在“裸跑”，发生交通事故后可能根本没有“交强险”保护。
知晓“交强险”不起理赔作用的不仅有王国华，一位曾在北京市某出租车公司工作过的人士表示，“交强险”形同虚设的状况，多数出现在规模比较大的出租车公司里面。因为每辆车每年需要向保险公司投保“交强险”1800元，如果按1万辆车计算的话，出租车公司投保“交强险”的保费近2000万元。可现实中，出现严重交通事故的概率很低，个别交通事故的赔偿多则几十万元，少则十几万元，与投保“交强险”的保费相比是小巫见大巫。所以，规模较大的出租车公司会跟所投保的保险公司达成协议，只取得保单，不全额交保费，遇到交通事故则由出租车公司自己赔偿。但一些规模只有几百辆车的小公司现金流有限，遇到交通事故赔付不起，所以按规定投保“交强险”。
一位杨姓出租车司机更直白地告诉记者，有的“交强险”仅仅为了能验车，而且验车地点也都是公司指定的。据他回忆，在一次验车的时候，验车厂的一位负责人向他透露，出租车公司给上的保险没有用，出了事故需要司机自己解决。
出了事故司机赔不起
“‘交强险’能够赔付的数额很少，最多也就十几万元，而且‘交强险’本身还分为三项，其中医疗费一项仅有1万元，最常遇到的车损费一项才2000元。”一家北京市出租车公司管理人员告诉记者。
