近年塌的桥都有他参与
“陈明宪是学者型官员，这毋庸置疑，我们要承认他曾经的功劳，而他的缺点就在于好大喜功。”上述知情官员介绍， 1995年至2000年，陈明宪担任湖南路桥集团总经理，确实打造起“路桥湘军”。
在接受媒体采访时，陈明宪回忆：“1995年我接手时，正是企业由计划经济向市场经济过渡时段，公司员工一两千人在家无事可做。”“接手后的头3年我们就从省外拿下20多个亿的项目。”
据介绍，陈在任湖南路桥集团总经理期间，湖南路桥完成不少经典工程，如长沙湘江猴子石大桥、广东江门潮莲大桥、黄山太平湖大桥等。
而这几年大桥坍塌事故，几乎都有湖南省路桥建设总公司的身影。2007年6月，广东九江大桥被船撞断；2007年8月，在建的湖南凤凰沱江大桥垮塌；去年7月，杭州钱江三桥塌陷。面对接连发生的事故，众多媒体将责任直接指向时任工程负责人的陈明宪。
“原本只需要7亿，却花了14亿。”也有众多人士质疑陈明宪落马与3月31日通车的矮寨悬索大桥相关。
湖南知情官员对此回应称，矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。“就目前调查情况看，还没有发现矮寨悬索大桥有贪污腐败问题。”
“为何实际造价比预算超出了一倍？这除了近年建设成本的增加，重要的是源于他的好大喜功。”
上述官员介绍，陈明宪2010年10月从湖南交通厅党组书记退下来以后，就受聘湖南省政府参事，还同时兼任矮寨悬索大桥项目总指挥。而为了多创造世界第一，陈明宪在设计大桥时增加了桥的建设难度。矮寨悬索大桥建成时，桥面离地面的距离最高处为355米，而原本最高距离只有200米左右。虽然这样设计为两端的高速节约了成本，但是桥的建设成本却剧增。
该官员还介绍，岳阳洞庭湖大桥之所以长度为2008米，就是为了迎接2008年奥运会，同时之前湖面最长的桥只有2006米，陈明宪为了创造世界第一，人为设定了这个数据。
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