记者从中国工程院获悉，中国工程院建设节约型社会课题组近期提出了17项关键工程，其中与工业有关的项目为：大型、高效发电和输配电工程；汽车环保节油与燃料替代工程；新一代多功能钢铁制造工程；有色金属再生工程；提高石化工业资源利用率工程；磷资源节约及综合利用工程；水泥和墙体材料节约制造工程；建筑节能工程；城市废弃物回收利用工程；机电产品回收利用与再制造工程。

　　据介绍，这些项目得到实施后，到2020年，我国可节能5.5亿吨标煤，提供4.5亿吨标煤的可再生能源，节水600亿立方米，节约有色资源2000万吨，磷矿1000万吨。

　　日前，在节约型制造工程科技论坛上，中国工程院院士指出，我国需要加快建设节约型制造业步伐，这不仅有助于改善制造业与经济增长方式转变的关系，也能为制造业发展带来更为持久的竞争力。

　　粗放发展削弱竞争力

　　统计显示，当前，我国工业能耗已经占全国总能耗的73%，成为名副其实的能源消耗大户，竞争能力正在逐渐削弱。

　　目前，我国火力发电煤耗为每千瓦时380克标准煤，比国际先进水平312克高约20%；我国的机动车油耗比欧洲高25%，比日本高20%，比美国高10%，发动机每百公里油耗设计值比发达国家要高10%~15%；此外，我国钢铁生产主要工序能耗、化工能耗等也都与国际水平差距很大。

　　中国工程院院士、上海交通大学教授谢友柏指出，制造业发展的根本在于不断提升竞争力，而按照现代理论，性能的竞争体现在企业是否可以提供给用户满意的产品功能和质量。

　　"制造业离不开劳动力、原材料、能源、土地、设备、环境投入，以及培育自主知识产权的投入。"谢友柏说，"能源及原材料和环境的压力，正成为阻碍制造业进一步发展的拦路虎，建设节约型制造业是当务之急。"

　　轻量化制造将成趋势

　　建设节约型制造技术主要有四条途径，即减量化、再利用、再循环及再制造。论坛上，中国工程院院士、清华大学教授柳百成就企业实施减量化提出了自己的建议。他指出，优质、精密、高效、清洁制造是减量化的主要发展方向，即发展轻量化材料制造技术、精密及超精密制造技术、智能化制造技术以及数字化制造技术。"这不仅可以提高产品质量，而且还能减少废品、提高生产率，有利于减少生产费用，缩短研发周期，节省资源及能源等。"柳百成说。

　　"轻量化材料制造技术的广泛应用将会成为一种趋势。目前美国已经提出新一代汽车研究计划目标，要求车身、车架减重50%，动力系统减重10%。汽车重量降低10%，从而提高热效率7%，并降低污染10%。现在，国外50%~60%的汽车发动机都已经采用铝合金缸体，而我国还用铸铁产品。"柳百成说："制造装备中，80%以上的零件需要加工。如果能够应用复合加工机床等精密及超精密加工制造技术，则可以大大降低损耗。"此外，据柳百成介绍，智能化制造与控制技术可以100%保证质量及产品的可靠性，提升机床的工作效率和利用率。

　　节约从设计之初做起

　　谢友柏认为，建设节约型制造业不仅仅是需要考虑一个环节上的节约，而是要考虑在全生命周期上实现能源和材料的节约，实现环境友好，并保证产品性能的优良。他认为，只有在产品全生命周期的设计阶段加入节约理念，才能真正实现建设节约型制造业的初衷。

　　谢友柏举例说，如果能够将内燃机活塞气环的两道改成一道，则可以节约燃料1%。另外，因为降低活塞高度而降低整个内燃机的高度，又可以从减轻内燃机重量得到额外的好处，而这些在设计之初就都可以实现。

　　谢友柏指出，目前我国制造业缺乏自主识产权，以及在设计阶段引入最新技术并与现有技术在全生命周期中匹配的能力。制造业应该尽快解决企业自身设计知识短缺的问题。

（来源：中国工业报）

编辑：越翎